Vélo électrique MONDRAKER Zendit XR 2026

Description du modèle :

Le Mondraker Zendit XR se positionne au sommet de la gamme e-enduro de la marque espagnole. Conçu entièrement autour du puissant système d'assistance DJI Avinox M2S, il est équipé d'un châssis haut de gamme en carbone "Stealth Air full Carbon" et bénéficie de la dernière évolution de la cinématique de suspension virtuelle ZERO.

Il propose une configuration de roues "Mullet" (29 pouces à l'avant pour maximiser le franchissement et 27,5 pouces à l'arrière pour favoriser l'agilité et la réactivité), ainsi qu'un débattement généreux de 170 mm à l'avant et 165 mm à l'arrière. Un système de géométrie variable par *flip-chip* permet d'ajuster le comportement de la suspension ou de modifier l'angle de direction pour affronter les descentes les plus extrêmes. Ce modèle intègre des composants de niveau professionnel (suspensions Fox d'usine, freins haut de gamme et transmission électronique sans fil) pour un poids total d'environ 23,1 kg.

### Motorisation et Électronique

 * **Moteur :** Central DJI Avinox M2S, offrant un couple de 130 Nm en utilisation normale et grimpant jusqu'à 150 Nm en mode Boost. Puissance nominale de 250 W avec des pics de puissance maximale à 1 300 W. Niveau d'assistance maximal atteignant 800 %.

 * **Batterie :** DJI Avinox intégrée au tube diagonal, capacité de 800 Wh (poids d'environ 3,77 kg). Conçue pour conserver 80 % de sa capacité après 500 cycles de charge avec gestion active de la santé de la batterie (SOH).

 * **Modes d'assistance :** Entièrement personnalisables. Comprend les modes ECO (économie d'énergie), AUTO (ajustement intelligent par capteurs multi-fusion), TRAIL (sentiers techniques mixtes), TURBO (montées raides), et BOOST (surcroît de puissance de 150 Nm pendant un maximum de 60 secondes).

 * **Écran et commandes :** Écran principal de contrôle Avinox DP100 positionné sur le tube supérieur, associé aux manettes sans fil Avinox BC100 au guidon (gauche et droite).

 * **Chargeur :** Chargeur rapide DJI Avinox 12A inclus de série sur cette version XR.

### Partie Cycle et Cadre

 * **Cadre :** Zendit Stealth Air full Carbon, cinématique Updated Zero Suspension System avec 165 mm de débattement. Géométrie Forward Geometry, axe arrière Boost 12x148 mm, patte de dérailleur universelle UDH, acheminement interne des câbles HHG, roulements étanches haute capacité MAX et caches de protection de moteur spécifiques.

 * **Fourche :** Fox Podium 29 Float GRIP X2 Factory Kashima, débattement de 170 mm, pivot conique, axe Boost 20x110 mm, déport de 44 mm. Réglages des compressions haute et basse vitesse, rebonds haute et basse vitesse et précharge d'air.

 * **Amortisseur arrière :** Fox Float X2 Factory Kashima, dimensions 205x65 mm, fixation supérieure Trunnion. Levier à 2 positions (Ouvert/Ferme), réglages de compression basse vitesse, rebond basse vitesse et précharge d'air.

 * **Jeu de direction :** Acros personnalisé ZS56/ZS56, passage de câbles interne, capot étanche.

### Transmission et Freins

 * **Dérailleur arrière :** Sram X0 Eagle AXS T-Type, 12 vitesses, montage direct de type Transmission sans patte de dérailleur classique.

 * **Commande de vitesse :** Sram Eagle AXS Pod Controller Rocker Paddle avec collier discret.

 * **Pédalier :** e*thirteen Helix Race Carbon e*spec Plus, longueur de manivelles de 155 mm sur toutes les tailles.

 * **Plateau :** Sram Eagle 36 dents, acier, standard T-Type, entraxe 104BCD, ligne de chaîne de 55 mm.

 * **Cassette :** Sram XS-1275, étagement 10-52 dents, technologie T-Type, 12 vitesses.

 * **Chaîne :** Sram GX Eagle T-Type Flattop avec maillon de fermeture Powerlock.

 * **Freins avant et arrière :** Sram Maven Ultimate, étriers à 4 pistons surdimensionnés (18 mm), leviers en carbone avec technologie SwingLink, roulements au pivot de levier et réglage de la garde sans outil.

 * **Disques de frein :** Sram HS2, fixation 6 trous IS. Diamètre de 220 mm à l'avant et de 200 mm à l'arrière, plaquettes métalliques frittées sur support acier.

### Roues et Périphériques

 * **Roues :** DT Swiss Hybrid HXC 1500 Spline en carbone, largeur interne de 30 mm, compatibles Tubeless Ready, 28 rayons DT Hybrid II Straightpull avec écrous en aluminium DT ProLock Squorx ProHead (montage à 3 croisements).

 * **Moyeux :** DT Swiss 350 Classic, axe avant Boost 20x110 mm, axe arrière Boost 12x148 mm, corps de roue libre Sram XD en acier doté du système à cliquet cranté Ratchet DEG à 72 dents.

 * **Pneu avant :** Maxxis Assegai 29x2.5 WT (Wide Trail), Tubeless Ready, gomme triple composé 3C MaxxGrip, carcasse renforcée DoubleDown (DD) de 120x2 TPI, tringle souple.

 * **Pneu arrière :** Maxxis Minion DHR II 27.5x2.5 WT, Tubeless Ready, gomme triple composé 3C MaxxTerra, carcasse renforcée DoubleDown (DD) de 120x2 TPI, tringle souple.

 * **Cintre :** Onoff S9 1.0 Carbon, rehausse (rise) de 25 mm, largeur de 800 mm, balayage arrière de 8°, balayage supérieur de 5°, diamètre de serrage de 31,8 mm (les tailles L et XL disposent d'une rehausse spécifique de 38 mm).

 * **Potence :** Onoff S9 d'une longueur de 30 mm, inclinaison de 0°, entièrement usinée CNC, diamètre de serrage de 31,8 mm.

 * **Poignées :** Onoff Desert Pro, serrage CNC lock-on, longueur 135 mm (versions plus épaisses fournies sur les tailles de cadre L et XL).

 * **Tige de selle :** Télescopique électronique sans fil RockShox Reverb AXS, diamètre 31,6 mm, contrôlée par la manette AXS Pod. Le débattement est adapté selon la taille du cadre : 125 mm pour la taille S, 150 mm pour la taille M, 175 mm pour la taille ML, et 200 mm pour les tailles L et XL.

 * **Selle :** Ergon SM10 E-Mountain Black, ergonomie spécifique pour le VTTAE.